數(shù)度擴容后，“營改增”試點今年8月在交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)全國推廣。如今政策試點滿月之際，這場“看起來很美”的改革是否“漂亮”如初呢？

　　8月30日，經(jīng)濟導(dǎo)報記者走訪精華廣告有限公司（下稱“精華廣告”）、山東佳怡物流有限公司（下稱“佳怡物流”）等試點企業(yè)了解到，雖然企業(yè)踴躍參與“營改增”改革，但試點初期也暴露出部分行業(yè)稅負增加、抵稅項目不充分、政策宣傳不到位等問題。

　　“現(xiàn)在試點過程中出現(xiàn)的問題，以后都將在政策制定上逐步完善。”濟南市市中國稅局稅政科科長張雅麗全程參與本次試點，談及試點成效，她表示，現(xiàn)在出現(xiàn)的問題有的是試點初期的必經(jīng)階段，有的是因為試點范圍的局限性，這些問題都將隨著改革的進一步深入逐步解決，“營改增”對中國經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和調(diào)整、財政分配關(guān)系理順、促進服務(wù)業(yè)發(fā)展等作用都將顯現(xiàn)。

　　大型物流企業(yè)：稅負增加

　　"營改增"后稅負增加了。”佳怡物流財務(wù)部稅務(wù)經(jīng)理張萬梅告訴導(dǎo)報記者，公司是大型交通運輸企業(yè)，屬于增值稅一般納稅人，適用11%的稅率。屬于抵扣范圍且金額較大的車輛進項稅額是之前買進的，不得抵扣，人力、租賃費用也不能抵扣，可抵扣的只剩下燃油費、資產(chǎn)維修費、水電費等進項稅額，因此總體而言，稅負上升。

　　根據(jù)畢馬威會計師事務(wù)所統(tǒng)計，在“營改增”行業(yè)中，交通運輸服務(wù)業(yè)中部分陸路運輸和內(nèi)河航運企業(yè)的稅負增加較為明顯，物流服務(wù)、動產(chǎn)租賃服務(wù)的稅負稍有增加；其他的試點行業(yè)，包括研發(fā)和技術(shù)服務(wù)、信息技術(shù)服務(wù)、文化創(chuàng)意服務(wù)、咨詢服務(wù)以及小規(guī)模納稅人的稅負都是減少的。

　　據(jù)張萬梅介紹，佳怡物流目前已在25個省級區(qū)域設(shè)有1000多個服務(wù)網(wǎng)點，有干線及配送車輛3500余輛。公司目前沒有再買新車的打算，這3500多輛車只能計提折舊而不能抵扣增值稅。過路過橋費是物流企業(yè)成本的重要構(gòu)成部分，占到總成本的30%-40%，而短期內(nèi)過路過橋費等部分進項無法充分實現(xiàn)抵扣。

　　根據(jù)國家稅務(wù)總局《交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點實施辦法》，非增值稅應(yīng)稅項目包括非增值稅應(yīng)稅勞務(wù)、轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)、銷售不動產(chǎn)以及不動產(chǎn)在建工程。其中不動產(chǎn)包括納稅人新建、改建、擴建、修繕、裝飾不動產(chǎn)；納稅人的交際應(yīng)酬消費；使用期限超過12個月的機器、機械、運輸工具以及其他與生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)的設(shè)備、工具、器具等固定資產(chǎn)；因管理不善造成被盜、丟失、霉爛變質(zhì)的損失，以及被執(zhí)法部門依法沒收或者強令自行銷毀的貨物等非正常損失。